phan mem hat karaoketai ung dung youtubetai ung dung olamobile onlinetruyen tong hoptruyen ma|tai wap game

I.                   GIẢI PHÁP T��"NG THỂ CỦA HỆ THỐNG QUẢN LÝ BÃI XE TỰ ĐỘNG

Giải pháp cho bãi đỗ xe tự động bao gồm các thiết bị chính như thiết bị phát hành thẻ, đầu đọc thẻ khoảng cách xa, đầu đọc thẻ khoảng cách gần, barrie điện tử, cảm biến vị trí ô tô, vòng cảm ứng từ, bảng hiển thị thông tin, bảng chỉ dẫn lối đi, trạm thu phí tự động, bộ điều khiển thông minh, camera kĩ thuật số, máy chủ quản lí hệ thống, máy trạm kèm phần mềm chuyên dụng....Giải pháp này phân chia rõ ràng những người dùng vé tháng và vé lượt, có tính phí hay không tính phí.

Đối với nhân viên làm việc trong tòa  nhà:

-          Xe ô tô : nhân viên sử dụng  thẻ RFID có cự ly dài (long range) bố trí trên xe , trên thẻ có mã hóa các thông tin như hình ảnh xe, biển số xe, lái xe, bộ phận, phòng ban, công ty, thời hạn hiệu lực của vé thuê bao … Khi xe đến bốt gác ở lối vào, đầu đọc cự ly dài (đọc được từ khoảng cách hơn 4 mét)sẽ nhận được tín hiệu của thẻ gắn trên ô tô (lái xe không phải mở kính để quẹt thẻ vào đầu đọc). Các thông tin trên thẻ sẽ được hiển trên máy tính ở phòng điều khiển. Nếu thông tin trên thẻ hợp lệ, hệ thống sẽ điều khiển mở Barrier tự động cho xe đi qua.Khi xe đi qua vòng cảm ứng sẽ truyền tín hiệu báo cho barrie tự động đóng xuống vị trí ban đầu. Tại lối ra, khi xe đến bốt gác ở lối ra, đầu đọc khoảng cách xa sẽ nhận được tín hiệu của thẻ gắn trên ô tô và truyền về bộ xử lí thông  minh. Nếu các thông tin của thẻ là hợp lệ, barrier sẽ tự động mở cho ô tô đi qua, khi xe đã qua vòng cảm ứng sẽ truyền tín hiệu để barrie tự động đóng xuống vị trí ban đầu. Các thông tin trên thẻ cũng sẽ hiển thị trên máy tính để bảo vệ có thể kiểm tra nếu thấy cần thiết.
-          Xe máy : Nhân viên sử dụng thẻ không tiếp xúc, trên thẻ có mã hóa các thông tin như hình ảnh xe, biển số xe, lái xe, bộ phận, phòng ban, công ty, thời hạn hiệu lực của vé thuê bao … Khi xe đến bốt gác ở lối vào, nhân viên sẽ quẹt thẻ vào đầu đọc, các thông tin trên thẻ sẽ được hiển trên máy tính ở phòng điều khiển. Nếu thông tin trên thẻ hợp lệ, hệ thống sẽ điều khiển mở Barrier tự động cho xe đi qua, khi xe đi qua barrie sẽ tự động đóng xuống. Tại lối ra, khi xe đến bốt gác ở lối ra,nhân viên dùng thẻ quẹt lên đầu đọc ở lối ra, các dữ liệu trên thẻ được truyền về bộ xử lí thông minh và máy chủ hệ thống, nếu các thông tin là hợp lệ barrie sẽ tự động mở cho nhân viên ra và tự động đóng lại .
Đối với khách :

-     Xe ô tô :Khách hàng sử dụng vé lượt dưới dạng thẻ RFID. Tại lối vào, khi xe ô tô đến đúng vị trí, bảo vệ sẽ quẹt thẻ. Các thông tin liên quan sẽ hiện lên máy tính: số thẻ, ngày giờ vào … đồng thời camere sẽ chụp  biển số xe của khách, khuôn mặt khách và truyền về  máy tính phòng điều khiển, sau đó khách sẽ lấy thẻ từ bảo vệ ,  barrier sẽ mở ra để cho khách đi qua và tự động đóng lại. Tại lối ra, khi xe ô tô đến đầu đọc thẻ ở lối ra, lái xe lấy thẻ  để đưa cho bảo vệ quẹt vào đầu đọc. Các thông tin trên thẻ được gán khi vào bãi cũng sẽ hiển thị trên máy tính, hệ thống sẽ so sánh tự động biển số và khuôn mặt người lái, nếu dữ liệu trên thẻ hợp lệ thì  barrier sẽ tự động mở cho xe đi qua.
-     Xe máy :  Đối với khách đi xe máy cũng tương tự như vậy,khách đến ấn nút trên thiết bị phát hành thẻ, đồng thời camera sẽ chụp lại biển số xe của khách, gán các thông tin lên thẻ và truyền về phòng điều khiển trung tâm, sau đó khách sẽ lấy thẻ từ thiết bị và barie sẽ tự động mở cho khách vào.Tại đầu ra khi khách ra thì cho thẻ vào đầu đọc ở thiết bị đọc thẻ, máy sẽ đọc đồng thời camera cũng chụp lại biển số xe và hiển thị thông tin đầu vào và ra trên màn hình và so sánh tự động, nếu dữ liệu đầu vào và ra hợp lệ thì barrie sẽ tự động mở cho khách đi qua, nếu nhận thấy có sự khác biệt giữa đầu vào và đầu ra thì barrie sẽ ko mở và truyền tín hiệu cảnh báo cho nhân viên an ninh.

-Tất cả các thông tin xe vào hoặc ra bãi (ngày giờ vào ra, thông tin trên thẻ …),  đều được lưu giữ trên máy tính. Những thông tin này được truyền đến phòng quản lý trung tâm để tiện quản lý.

-     Phần mềm điều khiển hệ thống có đầy đủ các tính năng của hệ quản lý bãi đỗ xe. Các tính năng chủ yếu của phần mềm này bao gồm:

- Hiển thị trạng thái hoạt động của toàn bộ hệ thống bao gồm các thiết bị chính, thiết bị điều khiển, barrie điện tử...
- Khi máy chủ bị lỗi phần mềm hệ thống vẫn có thể hoạt động bình thường qua bộ điều khiển thông minh.
- Phần mềm hiển thị dữ liệu đầu vào và đầu ra trên máy tính để nhân viên an ninh có thể kiểm tra nếu thấy cần thiết.
- Quản lý vào ra: Hệ thống có thể biết và lưu các sự kiện như ngày, giờ của một nhân viên khi vào hay ra khỏi bãi xe.
- Quy định về thời hạn hiệu lực của thẻ: Thẻ dùng cho bãi đỗ xe có thể có thời hạn hoặc vô thời hạn tuỳ theo yêu cầu và cũng có thể làm mất hiệu lực của thẻ tại bất kỳ thời điểm nào.
- Có khả năng đăng ký thẻ mới cho nhân viên mới hay chuyển đổi thẻ từ người này sang người khác để tái sử dụng thẻ.
- Chức năng báo cáo: Hệ thống này có thể giúp cho nhân viên vận hành lập các báo cáo giúp cho hệ thống quản lý hoàn thiện hơn. Các báo cáo này gồm có: báo cáo sự kiện vào ra, báo cáo số lượng xe vào ra trong ngày, số lượng xe hiện có trong bãi, báo cáo doanh thu (nếu có thu phí), báo cáo xe của nhân viên, xe của khách, báo còn hay hết chỗ.

II. Tránh thất thoát lên đến 95 triệu VND/ năm cho bãi đỗ xe 1.000 xe

Với cách ghi vé thủ công thì thất thoát là không thể tránh khỏi, với các bãi đỗ xe cỡ vừa và lớn thì tỷ lệ thất thoát càng cao. Thất thoát thường có 2 nguyên nhân chính, thứ nhất đó là do nhân viên bảo vệ cố tình không xé vé rồi sử dụng lại để thu ngoài biên lai hoặc không kê khai đầy đủ số tiền thu trong ngày. Trường hợp thất thoát thứ 2 là với những xe gửi qua ngày, nếu ghi vé thủ công thường không kiểm soát được thời gian gửi, do đó thất thoát do thu thiếu là rất dễ xẩy ra.

Với một bãi đỗ 1000 xe, giả thiết hàng ngày có khoảng 3000 lượt vào ra.

Doanh thu hàng ngày là: 3000 lượt x 3000 VND/lượt ≈ 9 triệu VND

Nếu tỷ lệ thất thoát là 3% thì hàng năm số tiền thất thoát là:

9 triệu VND x 3% x 350 ngày ≈ 95 triệu VND

Chỉ với tỷ lệ thất thoát là 3% có thể nhỏ hơn so với thực tế thì số tiền thất thoát hàng năm cũng đã đủ để đầu tư một hệ thống giám sát vào ra hiện đại có khấu hao sử dụng lên đến 10 năm. Tất nhiên với bãi đỗ xe có quy mô lớn hơn thì số tiền thất thoát hàng năm còn lớn hơn nhiều.

Vé viết tay rủi ro cho xe có giá trị lớn và tiền thu dễ thất thoát

Giải pháp này loại bỏ hoàn toàn những hình thức gian lận trong việc sử dụng vé cũng như khai báo gian dối tiền thu được hàng ngày. Số tiền thu được thống kê hàng ngày, hàng tháng chi tiết đến từng nhân viên, từng kíp trực đảm bảo việc quản lý hiệu quả, mang lại nguồn thu đầy đủ cho đơn vị quản lý giúp đầu tư trở lại bãi đỗ xe một cách thiết thực để bãi đỗ hiện đại và an ninh hơn. Ngoài ra hệ thống thống kê theo nhiều tiêu chí khác nhau như theo loại xe, theo thời điểm giúp đơn vị quản lý có cái nhìn tổng thể để có cơ chế phù hợp tăng khả năng giám sát cũng như có điều chỉnh hợp lý tối ưu nguồn lực con người.

Tiết kệm 350 nghìn giờ gửi/năm cho một bãi đỗ 3.000 xe

Các bãi xe cỡ lớn thì ùn tắc rất dễ xảy ra trong trường hợp ghi vé thủ công. Tại các trung tâm thương mại thì ngoài lãng phí thời gian mua sắm vào việc gửi xe thì còn gây trạng thái tâm lý không thoải mái cho khách hàng. Còn với các toà nhà của các tổng công ty hoặc có các công ty thuê văn phòng thì lãng phí thời gian gửi xe ảnh hưởng trực tiếp đến công việc của từng nhân viên cũng có nghĩa là gián tiếp ảnh hưởng đến hoạt động của các công ty trong toà nhà.

Với một bãi đỗ 3000 xe của trung tâm thương mại, giả thiết hàng ngày có khoảng 20.000 lượt vào ra. Nếu ghi vé thủ công trung bình 1 xe gửi mất 3 phút, ra mất 2 phút (khi tắc nghẽn có thể lên đến 10-15 phút trên một lượt gửi). Với hệ thống này thì thời gian gửi chỉ còn 1 phút và ra là 1 phút. Như vậy tiết kiệm được trung bình 3 phút trên một lượt gửi.

Nghĩa là một ngày tiết kiệm được 20.000 x 3 phút ≈ 60.000 phút ≈ 1.000 giờ

Một năm tiết kiệm: 1.000 giờ x 350 ngày ≈ 350.000 giờ thời gian gửi xe

Một năm tiết kiệm cho bãi đỗ 3000 xe là 350.000 giờ cũng có nghĩa là thời gian mua sắm sẽ tăng lên tương ứng. Chỉ cần mỗi giờ mua sắm tăng thêm 100 nghìn VND thì một năm cũng mang lại doanh thu tăng thêm cho trung tâm thương mại là 350.000 x 100.000 VND ≈ 35 tỷ VND. Nhưng lợi ích thực sự mà giải pháp mang lại là tăng khả năng cạnh trạnh cho các trung tâm thương mại bằng cách mang lại sự hài lòng cho khách hàng ngay từ đầu, tránh cho khách hàng tâm lý căng thẳng do tắc nghẽn xẩy ra ở các đầu vào và ra bãi xe ghi vé thủ công, nhất là vào các dịp có khuyến mãi, hoặc những ngày mua sắm cao điểm. Hơn nữa bãi đỗ xe thuận tiện, nhanh chóng, phục vụ được nhiều lượt xe thì cũng thu hút được nhiều khách hàng đến với các trung tâm thương mại hơn.

Tiết kiệm 144 triệu VND/năm chi phí trả lương cho bãi đỗ 4 làn xe

Ngoài việc tiết kiệm thời gian gửi xe và hạn chế thất thoát tiền thu vé thì giải pháp còn mang lại hiệu quả về chi phí trả lương cho nhân viên bảo vệ do việc vận hành hệ thống mới chỉ cần số lượng nhân viên bảo vệ bằng 2/3 so với ghi vé thủ công. Tại các lối vào các bãi đỗ xe có lưu lượng xe lớn thường cần 02 nhân viên, một nhân viên ghi vé và một nhân viên kẹp vé. Với các lối ra thì thường chỉ cần 01 nhân viên. Nhưng với hệ thống mới thì chỉ cần 01 nhân viên tại các lối vào và ra.

Bãi đỗ xe có 04 lối vào ra thì mỗi ca trực sẽ cần 06 nhân viên bảo vệ trong trường hợp ghi vé thủ công . Với giải pháp này thì chỉ cần 04 nhân viên bảo vệ tại các làn xe, giảm 02 nhân viên. Nếu bãi đỗ xe chia thành 02 ca trực thì tiết kiệm chi phí trả lương cho 2 x 02 = 04 nhân viên. Với mức lương tháng là 3 triệu VND/nhân viên/tháng thì giải pháp này tiết kiệm một tháng là: 04 x 3 ≈ 12 triệu VND.

Như vậy bãi đỗ xe có 4 làn xe thì một năm tiết kiệm:

12 triệu x 12 tháng ≈ 144 triệu VND

Tất nhiên, bãi đỗ xe quy mô lớn hơn hoặc có nhiều ca trực thì chi phí tiết kiệm được còn cao hơn con số 144 triệu.

Cảnh báo sớm hạn chế trộm xe

Với những bãi xe của các trung tâm thương mại thì hàng ngày có thể có hàng chục nghìn lượt xe vào ra. Vậy nhưng kiểm soát tại các lối ra chỉ có 2-3 nhân viên bảo vệ giám sát bằng mắt thường với thông tin sơ sài ghi trên vé xe. Khả năng mất xe tuy không cao nhưng với cách giám sát thủ công thì rủi ro là luôn tiềm ẩn. Khi đã xẩy ra sự cố thì không có bằng chứng đối soát và khả năng tìm lại được là rất thấp.

Vấn đề bảo mật có thể không quan trọng lắm với bãi đỗ mà xe gửi chủ yếu là xe máy. Nhưng bảo mật không thể không đưa lên hàng đầu nếu bãi đỗ có xe gửi trị giá hàng tỷ đồng.

Ngoài trường hợp mất xe thì trường hợp mất vé có xác suất cao hơn. Tuy nhiên nếu ghi vé bằng tay thì việc xử lý gặp nhiều khó khăn, có trường hợp phải chờ đến khi bãi xe đã được giải phóng hết xe mới có thể xử lý gây bất tiện cho khách hàng.

Lưu trữ hình ảnh, thông tin xe lúc vào và ra thì hệ thống đồng thời ghi hình liên tục đảm bảo có thể tra cứu lại không chỉ hình ảnh mà có thể tra cứu lại video khi xe vào hoặc ra kết hợp với tính năng nhận dạng khuôn mặt cho phép định vị nhanh chóng xe gửi.

Ngoài ra hệ thống có cơ chế cảnh báo sớm, hệ thống luôn so sánh biển số khi vào với biển số khi ra, nếu phát hiện có sự khác nhau thì ngoài thông báo trên màn hình thì còn cảnh báo bằng âm thanh giúp nhân viên bảo vệ ngay cả khi lơ đãng cũng có thể ngăn chặn được các hành vi gian dối của chủ xe. Hơn nữa hệ thống sử dung vé điện tử, việc làm giả là không hề đơn giản cùng với cơ chế bảo mật nhiều tầng của cơ sở dữ liệu đảm bảo việc can thiệp vào hệ thống là khó có thể xẩy ra ngay cả là nhân viên bảo vệ đang vận hành hệ thống.